November 16, 2025
Imagine um caminhão diesel desgastado subindo uma passagem de montanha, com seu motor gemendo sob anos de serviço. Esses cavalos de batalha carregam esperanças e sonhos, mas enfrentam desafios implacáveis de combustíveis com alto teor de enxofre, acúmulo de carbono e desgaste mecânico que gradualmente minam sua vitalidade. A questão surge: como esses motores diesel envelhecidos podem recuperar seu vigor para continuar servindo na estrada?
O Óleo para Motor Diesel para Serviços Pesados ADVANTAGE 15W-40 surge como uma solução técnica especificamente formulada para motores mais antigos que operam com combustíveis com alto teor de enxofre (500 ppm e acima). Este lubrificante avançado atende ou excede os requisitos de garantia da maioria dos fabricantes de motores diesel e a gasolina, ao mesmo tempo em que oferece proteção abrangente para usinas envelhecidas.
A classe de viscosidade 15W-40 demonstra notável versatilidade em múltiplas aplicações:
Notavelmente, a formulação mantém total compatibilidade com versões anteriores das categorias de óleo API, eliminando preocupações sobre a mistura com óleos residuais durante os ciclos de manutenção.
Testes laboratoriais e aplicações em campo demonstram quatro benefícios técnicos importantes para motores envelhecidos:
A formulação atende aos rigorosos requisitos de desempenho dos principais fabricantes de motores diesel, incluindo Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel e Volvo. As aplicações marítimas são igualmente cobertas, com aprovações para motores diesel de alta velocidade da Yanmar e Daihatsu, juntamente com a compatibilidade com a transmissão Allison C-4.
A classe de viscosidade 15W-40 demonstra dinâmica de fluidos ideal em temperaturas extremas:
Para os operadores que mantêm frotas com motores diesel mais antigos, esta formulação representa uma abordagem tecnicamente sólida para estender a vida útil, mantendo a eficiência operacional. A formulação balanceada aborda os desafios específicos dos motores que operam com combustíveis com alto teor de enxofre, particularmente em mercados em desenvolvimento onde os padrões de qualidade do combustível podem variar.