November 17, 2025
A seleção do óleo do motor apresenta um dilema comum para os proprietários de veículos, com as graduações 10W-30 e 10W-40, aparentemente semelhantes, escondendo diferenças cruciais que impactam significativamente o desempenho do motor. Ao contrário das concepções populares de que "qualquer óleo serve", a seleção inadequada pode variar desde a redução da eficiência de combustível até a causar sérios danos ao motor.
A designação "10W" indica a viscosidade no inverno, onde números menores significam melhor proteção na partida a frio. Os números posteriores ("30" e "40") representam a viscosidade em alta temperatura — valores mais altos indicam uma proteção mais forte da película de óleo sob estresse térmico.
Sua seleção ideal depende de três fatores-chave:
Modelos de motocicletas mais antigos geralmente têm um melhor desempenho com 10W-30 devido à sua menor viscosidade, que compensa o desgaste do motor, mantendo uma lubrificação adequada. Esta graduação também oferece vantagens marginais na economia de combustível.
A recomendação do fabricante no manual do proprietário deve sempre ter precedência. Quando ambas as graduações são aprovadas, considere suas condições típicas de pilotagem — meses de verão ou pilotagem de desempenho justificam o 10W-40, enquanto o uso diário no inverno favorece o 10W-30.
A seleção adequada do óleo do motor representa um dos métodos mais econômicos de preservação do motor. Ao entender essas distinções técnicas e consultar as diretrizes do fabricante, os motociclistas podem otimizar a longevidade e o desempenho do motor.